![]() ![]() En este trabajo se propone una expresión simple (para u * ) y se valida usando datos provenientes de seis experimentos de campo independientes localizados en zonas costeras. Esto hace la estimación de u * a partir de mediciones 2D muy difícil de obtener. La presencia de diferentes regímenes de viento (como brisas marinas en zonas costeras) hace que los parámetros turbulentos dependan de la dirección de viento y de la estabilidad atmosférica. El uso cada vez más frecuente de anemómetros sónicos 2D en estaciones meteorológicas modernas hace que la estimación de u * a partir de las componentes horizontales de la velocidad sea una posibilidad muy deseable. La velocidad de fricción ( u * ) es un parámetro importante usado en el estudio de flujos geofísicos y de ingeniería. ![]() Keywords: friction velocity Eddy Covariance Monin-Obukhov Similarity Theory Sonic Anemometry 2D anemometer Coastal Zone The results show that it is possible to estimate friction velocity from 2D measurements using the turbulence intensity as a proxy for u *, reducing substantially the sensitivity to the wind direction or atmospheric stability, with small root mean squared errors (0.06 < RMSE < 0.097) and high correlation coefficients (0.77 < r 2 < 0.95). A simple expression is proposed, and then tested with data from six independent experiments located in coastal zones. Additionally, u * depends on atmospheric stability, whch makes the estimation of u * from 2D measurements very difficult. The presence of different wind regimes (such as sea breezes in or near coastal zones) causes the turbulent parameters to be dependent on the wind direction. The widespread use of 2D sonic anemometers in modern meteorological stations makes the estimation of u * from just the horizontal components of the velocity a very attractive possibility. Friction velocity ( u * ) is an important velocity scale used in the study of engineering and geophysical flows.
0 Comments
Leave a Reply. |